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火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事

来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/06/02 13:15:35
火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事
轨道侧面的挤压力提供转弯向心力,v越大需要的向心力越大
再问： 你能告诉我怎么找向心力吗
火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事 一道国际物理奥赛题火车转弯的半径为200m,火车转弯的车速为20m每秒,转弯时轮缘与铁轨没有挤压力,轨道平面与水平面间的 火车转弯时的速度比设计的速度大时,内轨将给火车一个测压力.这句话对吗, 火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ 火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V 若火车转弯半径为R,列车轨道与水平地面夹角为θ,质量为m的火车通过时,车速大于规定车速,求外轨压力；若小于规定车速,求内 铁路转弯处外轨被垫高，铁轨与水平面夹角为θ，转弯半径为R，火车转弯尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度为 ___ ，若 火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是? 做加速运动的物体处于超重状态，与速度方向无关 火车转弯处外轨高于内轨，目的是减小轮缘与轨道间作用力 当火车的速度增大时如何减小对外侧轨道的压力 火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力?