北京至天津的高速列车动车组开通运行后，在高速运行的情况下，采用流线型的火车头，目的是______．

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/06/09 03:57:59

在相同是时间内，空气经过火车头上方的路程长，速度大；经过火车头下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以火车头上方的气流对火车头的压强小于火车头下方的气流对火车头的压强，使火车头上下表面存在压强差，这就是火车头受到向上的升力．
故答案为：产生升力．

北京至天津的高速列车动车组开通运行后，在高速运行的情况下，采用流线型的火车头，目的是______．京津城际铁路于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行的时间为28分.某次试车时,试验列车有北京津城际铁路于2008年8月1日开通运营,预计高速列车在北京、天津间单程直达运行的时间为0.5h.某次试车时今年4月18日，我国铁路第六次大提速，在甲、乙两城市之间开通了动车组高速列车．已知每隔1h有一列速度相同的动车组列车从甲 .甲、乙两城市之间开通了动车组高速列车.已知每隔2 h有一列速度相同的动车组列车京津城际铁路于2008年8月1日开通运营,高速列车在北京,天津间单程直达运行时间为半个小时预计高速列车在北京﹑天津间单程直达运行时间为半小时。某次试车时，试验列车由北京到天津的行驶时间比预计时间多用了6 京津城际铁路将于2008年8月1日开通运营，预计高速列车在北京、天津间单程直达运行时间为半小时．某次试车时，试验列车由北甲、乙两城市之间开通了动车组高速列车．已知每隔2 h有一列速度相同的动车组列车从甲城开往乙城．如图,OA “和谐号”动车组是我国目前速度最快的火车.试运行时每小时行250km,从北京到天津需0.48小时.正式运行后动车组列车的运行速度是240千米/小时，普通列车比它慢712 北京南站到上海虹桥站的G11次高速列车运行时课表如下.