拐弯时汽车的前后轮胎是同一轨迹吗-搜答案-拍题作业网

不同特别是转弯时,需要强大的抓地力,摩擦力相当大

这个问题很深的四个轮胎的关系,不太明白问的意思,我把我知道的说出来,你自己看首先转弯弯度越大,因为前轮大多是转向和驱动轮,所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大（但是因为汽车里有差速器,转弯时行

大部分小轿车都是前轮驱动,因此前轮磨损较快,跑到一定公里数之后,前后轮胎调换一下,对汽车的动力性、安全性、平稳性都有好处!

前

从宏观上讲,左排的俩轱辘差不多会同时离开地面.从微观上讲,后排的左轮先离地,因为汽车的重心靠前面,还取决于汽车的结构.

1）只要转弯后轮就开始按弧线行驶.2）右轮一定不会碰到线的.3）对.因为你对2）的理解是错的4）后轮的轨迹是向左的圆弧,其半径比前轮产生的圆弧要小（你的这个感觉是错的,不会碰到右边的线）

您好!更换轮胎的原则为：同轴轮胎必须是同品牌,同花纹,同尺寸,同载重指数,同速度级别,相近花纹深度,这是为安全驾驶考虑.如果您只更换两条轮胎,我们建议把新胎安装后轴.原因：在干地的使用条件下,新胎装于

3.14×70＝219.8厘米219.8厘米＝2.198米.轮胎转一圈行2.198米.

开车始终记住：想让车往哪个方向走方向盘就往哪个方向打!无论前进还是倒退都是一样的开车的方向感有时候需要自己去悟要是实在悟不出来你就记住那句话还有就是技术是练出来的多开了你就自然明白道理

根据F=m*(v方/r)得F=m*(ugr/r),可以得出是车重的urg/r倍.知识点:最大静摩擦力=向心力

70cm×3.14＝219.8cm,轮胎转一圈行2.198米

汽车四个轮子的轨迹半径是不一样的,这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动.汽车的左右两个轮子之间有一个差速器,会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求.

如果制动系统调教得好,就是制动力分配均匀的时候,应该差不多.但是一般是前胎痕迹深,因为强制动时,车质心前移,也就是有些磕头的时候,前轴轴荷大,压得重磨得厉害呗.不过,说实话,这个问题没有太绝对的答案.

对啊这是力改变运动状态的典型例子.

2W公里一换,如果没状况的话,不需要做四轮定位和动平衡.

不会.前轮是转向,后轮随动,由于前后轮的距离关系,后轮不会运动到前轮的位置.再问：那开车转弯时，地面留下的轨迹不是一个圆圈吗？如果不重合，怎么会有一个封闭的圆圈呢？再答：4个轮子，各有1个圈

假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F＝mgtanα＝ma→a＝tanα.而轨道支持力f＝mg/cosα.

运动状态貌似就两种,运动和静止

因为你的惯性.你的惯性是直线进行的.往前的.所以当你车往左转的时候惯性还在继续向前,但车已经在往左跑了,这时你会感觉是向右偏的.其实你偏的方向就是你刚才车没转弯时行进的方向.

其实是向前的静摩擦力克服向后的滚动摩擦力也许不好理解,就是说向前的静摩擦力是驱动力的反作用力,而向后的滚动摩擦力是阻力再问：也就是说每一个轮子同时受到地面给它的静摩擦力和滚动摩擦力吗？再答：为什么不呢