导热油炉电加热器的功率计算

如果不考虑热量损失时,加热器的功率等于它的加热量除以所加热的时间.

这个怎么结算的啊,求过程.

肯定是后者,电加热比较安全查看原帖

星型接法：p=220v*R三角形接法：p=380v*R*3再问：能具体点吗、就是我的6根U型管的电阻是要相加吗？用P=根号3U方/R的话能算吗，R指的是什么呢，是单根管的电阻还是总电阻。总电阻是直接相

第一条电加热导热油炉的操作人员,应经进行电加热导热油炉方面知识的专业培训,还要通过当地锅炉安全监察机构考核得到发证认可.　　第二条电加热导热油炉使用单位,必须制订电加热导热油炉规范的操作规程.操作规程

电加热器计算公式：1、初始加热所需要的功率KW=(C1M1△T+C2M2△T)÷864/P+P/2式中：C1C2分别为容器和介质的比热（Kcal/Kg℃）M1M2分别为容器和介质的质量（Kg）△T为所

功率的计算选择应考虑以下三条：（1）从初始状态,按规定时间要求实现加热介质至设定温度（工作温度）.（2）在工况条件下,发热量足以维持介质温度.（3）应有一定的安全裕度,一般取1.2.显然,从第⑴、⑵条

三相电加热器一般是三条发热管,如：电蒸车、蒸汽消毒箱等.它们属于纯电阻性元件.但在连接时有两种接法.星形接法：Py=√3乘线电压乘线电流三角形接法：P△=3倍线电压乘线电流很明显后者发热功率大.

加热器,那应该就是阻性负载了,电流=功率/电压/1.732/功率因数90000/380/1.732/1=136.74安

如果只需将100升导热油从10度加热到70度的话,按1个小时的加热时间算,只需用十几千瓦的电加热器即可.但问题是,这里你提到出油温度70度,回油温度50度,那么你这70度的油出去,肯定经过一个吸收热量

热电阻是一种在中低温地区常见的温度检测仪器,也称作NTC热敏电阻器.具有体积小,测试精度高,反应速度快,稳定可靠,抗老化,互换性,一致性好等特点.其中铂热电阻的测量精度是最高的,它不广泛应用于工业测温

导热油炉的功率计算应该分为三个部分：一.加热设备加热到所需温度所需的热量Q1二需要加热的原料加热到所需温度所需的热量Q2三.系统导热油加热到所需温度所需的热量Q3考虑到热量的损耗裕度一般取1.2-1.

煤还是便宜,肯定是燃煤节省.100KW的电热导热油炉正常运行一天大约耗电量=24小时*100千瓦=2400度电,前提是没有温控,持续运行.

以下内容引自http://www.djrqw.com/article/article-show-171.html电功率计算公式⑴串联电路电流处处相等I1=I2=I总电压等于各用电器两端电压之和U=U1

因1：使用时间久了,电热管上节水垢了,热量发不出来.2、里面有两三组发热管,某一组的电路出了问题,不加热了.

奥兰特,他们的导热油加热系统均采用日本富士温控仪表,运用PID自整定智能控温技术,控制精度可达±1℃左右温度,准确控制使用的温度范围内；加热主电源采用固态模块无触点开关电路,适应频繁开关,并对供电网络

原理是一样的,无非是提供热源的物质上的区别：导热油加热器和电加热炉都用电阻加热导热油,而传统导热油炉通常用燃料（煤炭、天然气、木材货其他生物质燃料）提供热源.顺便说一句,他们对油品的使用有很大区别：电

原理是一样的,无非是提供热源的物质上的区别：导热油加热器和电加热炉都用电阻加热导热油,而传统导热油炉通常用燃料（煤炭、天然气、木材货其他生物质燃料）提供热源.顺便说一句,他们对油品的使用有很大区别：电

你的理解正确,电辅加热器的功率是4880-2380=2500（w）.为什么要这么大的功率,是因为空调本身是具有很高能效的机器,如果空调能够正常工作的话,达到同样的制暖量是不需要电辅加热那么大的输入功率

从加热发动机及驾驶室,主要分两种外接电式：加热棒安装在油底壳内加热机油,需220V电源优点：便宜,安装简便缺点：连接及启动不方便,发动机受热不均匀驻车加热器：独立加热系统加热发动机水循环系统,在水温到