半偏法测电阻时 为什么使电流达到满偏

事实上“碰撞”一词只是我们从宏观上对微观过程的一种形象解释.而真正从微观上思考这个过程.真正意义上的“碰撞”是不存在的.就是说宏观上我们可以理解“碰撞”,甚至说经受和体验过“碰撞”.但是从微观上思考“

你没必要追根究底,会用就行了.公式的来源一般都是通过大量实验得来的,像这个公式,首先定义了电压,电流和电阻的定义,然后实验发现电压和电流成正比,和电阻也成正比,电阻和电流成反比,然后通过实验确定它们之

谐振时有电压叠加效应,也就是会出现电源电压加上谐振电路电压的时候.现实中很多东西都有这种谐振效应,比如飞机在突破音速进入超音速时,会出现声波谐振,也就是声波叠加,它会使不牢固的飞机解体.军队过桥时不能

探究“电流与电阻的关系时”,选择的定值电阻不是越小越好.因为探究电流与电阻的关系时,要保持电压不变,因此定值电阻越小,通过的电流就越大,如果超过电流表的量程会损坏电流表,甚至烧坏电流表、电源,引发火灾

从整个电路来看,总电阻（Rg+R+Rx）和电流仍然是线性关系

哈哈这个问题问的好!为什么呢?注意我帮你下,看到多用电表的原理图,你马上就会看到,红表笔其实是对于里面的表头（灵敏电流计）来讲的,红的这边电流是流进的!(所以红表笔接的是负极）注意到这点了吗再问：是从

锂离子电池内阻在几百毫欧姆算正常,达到欧姆级别就肯定是有问题的.就结构而言,锂离子电池是由一块锂离子电芯及一个保护板串联而成,故问题可能在电芯或者保护板上.电芯本身在生产时未监控好,导致内阻较大是可能

说明电压的减小没有电阻减小得那么多.应该具体问题具体分析,要放在具体的题目中才会有这个结论,不然仅仅说电阻减小电压减小,电流可能增大,可能不变,也可能减小.

电流乘电阻,既算不出相电流,也算不出线电流,因为那是电压.再问：说错了，是相电压还是线电压再答：相电压。再问：再问：再问：再问：这是一道题目，图的序号上面有，对照着看，最后它求负载的相电流为什么不是除

I=U除以R,R=3V除以1A=3欧,问题,3A乘以3欧=9V

这个等号要在纯电阻电路中才适合,就是说电流做功全部用来发热,也即电流全部转化为内能.转化为其它形式的能量时不适应,像发动机一类的电器,有一部分电流转化为,所以电动机不能使用此公式.一段导体接在电源上就

对此问题,从微观来说,电流是由于电路中电子的定向移动而产生的.而这些电子,在没有接通电源之前,是在做绕核运动的,当定向移动的时候,我们可以认为部分电子在移动过程中"碰"到了原子核,而此时原子核发生振动

一是问题是要求的电功率是否是纯电阻.如果是纯电阻才能用这两个公式.(至少用着方便,根据条件有时非纯电阻也可以用,不过不就不具体解释了)而是问题是要求的电功率是否是同一电功率,如果不是,当然就不能这么求

首先你要明白电阻的定义,电阻是导体对流过导体内电荷的阻碍能力,导体电阻越大这种阻碍能力也越强,电荷流过时受到的阻力就大.也可从欧姆定律反映出来.I=U/R

用能量转化和守恒来理解较容易.电容器带电时（有电压）它就有电场能,线圈中有电流通过时它就有磁场能.如果不考虑辐射且无电阻发热,则振荡过程中是电场能与磁场能相互转化的,且总能量守恒.当电容器放电完毕时,

一般二极管不推荐同测电阻的方法测量!万用表专门有一档测量二极管的管压降,一般在0.0.7V之间；如果大于1,可能表笔极性接反,需要调换一下正负表笔测试.如果正反都不对,可能二极管已经坏了!

哈哈,看你们的问答蛮有意思的,我也凑凑热闹.电压是电源做功能力的一个指标,另一个指标是电流.电阻是负载,电源通过电阻做功,电阻消耗电源的能量而发热,世界万物都要遵守能量守恒定律,电源在电阻上消耗了一定

灯丝在开灯瞬间时,电阻最小,电流最大的解释如下：作为金属材料一般都有一个共性,即当温度增加时,电阻增大.而灯丝在开灯瞬间时,温度较低,此时电阻最小（比较亮灯后,温度升高时的电阻）；在电压一定的情况下,

电阻一般情况下是不会变的,是一个定值.电流过大有可能会烧坏电阻.

LC振荡电路中存在周期性充电、放电过程,充电完毕电路中电流为0,随即开始放电,电路中电流逐渐增大,直到放电完毕时,电容器两极的电荷完全释放到电路的导线中,电流达到最大值,电容器两极电压为0,随即开始反