为什么说平流层是民航运输飞机飞行的最佳高度

如果是客机的话是在平流层飞行．

1、能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少,天气比较晴朗,光线比较好,能见度很高,便于高空飞行．2．受力稳定．平流层的大气上暖下凉,大气不对流,以平流运动为主,飞机在其中受力比较稳定

1.阅读全文,说说民航飞机上不备降落伞的原因有哪些.4汾2.联系上下文,说说文中划线的句子有什么作用（然而在绝大多数航空事故中,飞机都是可控的,这种情况下迫降,成功率非常高.）4分3.第三段说“飞行员

1,因为飞机很少出事故,就算出事故基本上都在起飞和落地的时候跟本无法跳伞!在高空飞机故障就算跳伞成功也会因为缺氧,低温致死.2有了降落伞飞行员会因为本来能解决问题而害怕去跳伞.3跳伞是需要技术的航空公

因为飞行高度太高吧,人跳出去也不会活

本人是一名飞行学员,这个问题很容易解答.民用运输机厂商和航空公司,在飞机设计和运营时是安全第一,但是也不能忽视经济效益.首先,降落伞重量重,对飞机运营效益影响大,其次,降落伞的配备并不能解决实际问题,

主要可以概括为两点：1.是不配降落伞的原因：a.零下40℃,严重缺氧的高度,打开舱门造成客舱失压,然后抱着降落伞从飞机上跳下来,乘客可能既不会拉伞,也不会着地动作,也不知落在什么地方2.站在你身后的,

对流层其厚度在地球两极上空为8公里,在赤道上空为17公里因此在赤道上空飞机在对流层,而北极则在对流层上面的平流层万米即10公里

短航线的飞机飞行高度一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行飞行速度在无风状态下,约850-900公里/小时.

呵呵,谁告诉你的.民航运输机几乎都在对流层上部飞行,只有少部分在平流层飞行.平流层空气稀薄,根本不足给飞机提供动力,怎么会叫最佳高度层?

平流层（同温层）——该层位于对流层之上,顶端离地面大约30公里,其特点是：温度大体不变,平均在-56.5℃左右,几乎不存在水蒸气,所以没有云、雨、雾、雪等天气现象,只有水平方向的风,没有空气的上下对流

在11000米（3万英尺）高空下,是对流层,在这个高度范围内,垂直方向气流不稳定,不利于飞行,民航飞机主要在11000米的高空,即平流层飞行,垂直方向气流较稳定,多为水平方向气流,利于飞行

平流层最适合飞机飞行平流层（同温层）——该层位于对流层之上,顶端离地面大约30公里,其特点是：温度大体不变,平均在-56.5℃左右,几乎不存在水蒸气,所以没有云、雨、雾、雪等天气现象,只有水平方向的风

在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右,而民航飞机的巡航高度都在10公里以上,如波音飞机的巡航高度波音737：2发动机180个座位巡航高度1067

奇葩答案低层大气属于地球,所以民航飞机不是天体

上面的很专业哦!我想可以用最通俗的话来解释,就是说,在平流层里没有风,飞机飞行时不会被干扰．在对流层里,风很大,而且是上下左右都有的那种六个平面的风（因为飞机飞的比较快,经过的地方风向都不同）对流层对

平流层（同温层）——该层位于对流层之上,顶端离地面大约30公里,其特点是：温度大体不变,平均在-56.5℃左右,几乎不存在水蒸气,所以没有云、雨、雾、雪等天气现象,只有水平方向的风,没有空气的上下对流

“平流层”简介：从对流层顶部（8-18公里）到55公里高度范围内的气层,称为平流层.“平流层”特点是：1：气温随高度增高.2：气流一平流运动为主.该层的上部热,下部冷,大气稳定,不易形成对流,而是以平

商业客机一般会于离地表10公里的高空,即平流层的底部处巡航.这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流.而在客机巡航阶段所遇上的气流,大多是因为在对流层发生了对流超越现象.同样,滑翔机一般会在上升暖气流

平流层（同温层）——该层位于对流层之上,顶端离地面大约30公里,其特点是：温度大体不变,平均在-56.5℃左右,几乎不存在水蒸气,所以没有云、雨、雾、雪等天气现象,只有水平方向的风,没有空气的上下对流