作业帮船体甲板梁拱如何计算
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/02 19:50:21
船体强度是指船舶的船体结构在规定条件下抵抗各种外力不致造成严重变形或破坏的能力.其按船体结构的受力状况,分为总纵强度、局部强度、横向强度等.总纵强度对应的外力是总纵弯曲力.横向强度对应的外力是横向力,
船体钢板薄的如舱室板10毫米,厚的如船首、船底25-45毫米厚,部分轻装甲部位、主机舱承重板可能40-70+毫米厚,重点部位装甲板那就不知道了再问：这么薄炮弹打一下不就漏水了吗？再答：这可是军工材料，
梁的承载力和梁配筋
一般桥梁设计每片梁的位置都是由设计提供的,梁片之间的湿接缝不能随便计算获得.如果图中没有标出,应向设计单位提出.
杂散电流在成因主要在电焊机的焊接专业,从此方面着手,可能是主攻方向.
即活尺规：一种能集直尺、三角尺、圆规、量角器功能于一体的绘图尺规.它是将三角尺、量角器、圆规刻划在四块相同的弓形活板上,四块相同的活板用四颗螺钉联接,其标准外廓为一圆,内廓为一正方形.拆去一个螺钉可展
船舶用的机械图纸我是船舶制造的比如锚机（提升机）液压系统啊转轴系统啊
梁的跨数是根据支座计算的.既柱子是主梁的支座,主梁是次梁的支座,每个支座之间为一跨.采纳哦
你想问什么?再问：日历作业率的公式再答：日历作业率=（日历时间-停产时间）÷日历时间×100%是这个吗？
全钢船建造从铆接发展到焊接后,其结构形式就更为合理简化了,根据船的不同用途和受力状况,船体结构的构件采用不同的形状和组合方式,因而构成不同形式的结构形式.根据强度和使用要求,船体结构可采用纵骨架式板架
甲板：是船体的重要构件,是船舶结构中,位于内底板以上的平面结构,用于封盖船内空间,并将其水平分隔成层.甲板是船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层.（抄于百度）
轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船的一层）.
很多船啊,有62艘,最大的船长44丈,宽18丈装有12帆,可乘坐1000多人,是当时世界上最大的海船.那郑和也运气太好了,能坐商天元号.
你真狠,这也想在知道里找到答案!去淘宝看了吗?卓越?当当?再问：那教材后明年就是没有答案再答：那本书附的图册是什么？再问：图册也是题目！
框架梁会计算吧,反梁就是受力正好与框架梁是反向的,配筋正好相反,混凝土、结构断面、箍筋等后与框架梁类似.
画两条平行线哦,然后在两线中间再画一条虚线,定义其线宽,使之与两线间距相等就会形成轨道线了呀!
拉应力,中拱时,船舯处于波峰,船首尾处于波谷,船舯受到的浮力大于首尾受到的浮力,船舯上拱首尾下垂.
船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料;钢材是船舶的主要材料,按船舶主尺度估算法进行估算.钢材净重的估算：g=K1（L×B×H）;其中：g－船体耗用钢材净重（吨）\x0b K1
一、船体1.56分段完工后结构完整性和焊缝检查InspectionstructureintegrityandweldingseamoncompletingNo.56block.2.上层建筑完后结构完整
不知您说的情况是否和我分析的情况一致,请您参考：为了避免纵向的角钢受船的总纵向力之后全部传递到横向的角钢上,两个剪力聚集在两角钢的交接处断裂.加一个肘板可以削弱这种剪力或是传递到别处去（避免集中到应力