发动机测试

补充下空气通过进气道以最小的流动损失均匀的进入发动机压气机以高速旋转的叶片对空气做功压缩空气为燃气膨胀做功创造条件高压空气在燃烧室和喷嘴供应的燃油混合燃烧化学能变为热能形成高温高压燃气燃气在涡轮内膨胀

我来回答一下吧.1.465发动机的压缩比是9.5,因此缸压正常时压缩最高压力应该超过10bar（单位“公斤/平方厘米”,我们说压力,实际应该称为压强）,当然,如果你只是要求发动机能够运转,或者说不是太

我错了……没注意到阻力,抱歉……在发动机输出功率不变的前提下,P=F*V,所以有100*1000=F*10,所以F=10000N.在计算阻力的大小时,就要用到“汽车的速度由10米每秒增大到16米每秒,

解题思路：回答解题过程：我的回答我的回答最终答案：略

难莣旳吻:朋友,你应该说的是燃烧天然气的发动机吧?至今为之类止我还没有见过这样的发动机,加气站里面加气的不外乎两种：1、类似爱丽舍混合动力版中在出厂时就安装好气瓶和送气通道的的量产车2、使用过一段时间

楼主,冷却液就是给发动机降温用的!所以你的发动机先热起来之后,才能将热传导给冷却液.而冷却液经过大循环散热之后,才能够吸收更多发动机的热.这两者就是这关系!

最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比

1.根据P=FV,可知输出功率恒定时,如果速度增大,则牵引力会减小.当汽车的速度为10m/s,F=P/V=100*1000/10=10000N2.发动机做的功W1=Pt=100*1000*1.7=1.

这两种发动机没有什么不同,本质的区别就是燃料不同.一般来说,助推火箭、1、2级火箭多数是液氧煤油火箭.氢燃烧释放的能量比煤油高,但制取氢需要大量的能源,且液氢属于低温液体,不易保存和运输.为了摆脱地心

涡喷发动机,是利用动量原理,尾喷管后的高速气体推动飞机；直升机用的是涡浆发动机,动力涡轮输出扭矩,变速机构驱动螺旋桨.

两两摩托车啊哎

由于P=W/t=FS/t=Fv所以F=W/v=100kW/10m/s=10kNa=（t-t0）/t=[16m/s-10m/s]/1.7s=3.5m/s（2）（）内的数字为次方

根据P=Fv得，汽车的牵引力F=Pv＝10000010＝1.0×104N．根据动能定理得，Pt-fs=12mv22−12mv12代入数据解得f=2×103N根据牛顿第二定律得，F-f=ma，解得a=F

.兄弟想多了吧.第一中国的发动机现在还处于学习阶段.第二,发动机转速高没用,没那么好的零件材料支持的了.

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汽车发动机对材料的强度要求很高,以往都是采用铸铁,但其重量太大．为了减重和加强散热,使用铝合金的发动机才应运而生．　　铝合金的主要优点是重量轻,散热性好,但制造成本高．把铝合金发动机看作高技术产品是有

GB17692-1999汽车发动机性能试验方法讲的比较详细简单说有10项：外特性,负荷特性,万有特性,起动特性,怠速特性,机械效率,机油耗,调速特性,烟度特性,漏气量特性.

航天飞机的发动机是火箭发动机自带液氢和液氧燃烧排出生成的水产生的反作用力推动航天飞机

不知道你问的是什么意思,中国汽油机技术比国外落后10年以上再问：对不起，我提问时还没写完就不小心提交了

根据不同的发动机类型和不同用途的需要,发动机测试会不同,一般来说测量的参数有:转速、转矩、功率、燃油／燃气消耗量、温度、压力、流量等.目前各种发动机测量系统都很多,有面向发动机生产商的,也有面向维修的